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中欧班列为欧亚大陆打通国际贸易“大动脉”


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经过数万公里的旅行,跨越欧亚大陆,18天从武汉到中欧班列3月初的早晨,走向法国里昂南部的韦尼雪货运站,列车上装载自中国的运动和户外用品、电子产品和文化展览用品。(3月26日《新华每日电讯》)时隔5年,在中法断交55周年之际,习近平主席再次对法国开展国事访问,进一步加剧了中法两国的类似友谊。一定程度上是3月,经过18天的历史,从武汉到中欧班列走向法国里昂南部的韦尼雪货运站,装载的货物亲眼于中法两国的稳定贸易发展,为中法关系增添了花朵。

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自2011年首列客运列车以来,中欧班列已抵达欧洲15个国家个国家的50个城市,连接欧亚腹地的主要区域,构成全面贯穿欧亚大陆的国际贸易动脉。特别是2016年中欧班列从武汉开通到里昂线后,大幅增进了中法两国之间的经济贸易。更多中国货物转入法国市场,以货物的丰富性和高品质展现了中国生产的强大竞争力和优势,为货物出口打造了新的欧洲市场。与此同时,许多法国优秀品牌也通过中欧班列转入中国市场,为中国人获得了更好的购物体验。

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随着运输技术的大幅提高,法国本土农产品和畜牧产品也需要通过中欧班陆续出口到国内,使中国人享受真正的法国味道,丰富了中国人的日常生活,促进了中法两国人民的亲切感。不仅如此,随着中欧班列装载力的提高、运输时间的延长、运输服务的细分化,更多的欧洲企业成为中欧班列的心中客户。2018年,中法贸易额达到600亿美元,创下历史新记录,这一傲慢的成绩不可或缺中欧班列的默默代价。

为了更好地满足欧洲企业的运输市场需求,中欧班列没有暂停改版技术的步伐,大大提高了公里/小时的质量,加强了服务,为中欧贸易切断了交通运输壁垒,为两国加强了经济贸易的发展带来了新的活力。中欧班列的轨迹仍在欧洲地图上大幅延伸,已经成为沿线国家最重要的物流通道。其开通是呼吁国家一带提案的明确实践,是切断欧洲市场铁路地下通道的有力措施,在进一步提高我国国际贸易便利化水平的同时,为扩大欧洲市场的企业建立了便利的贸易桥梁,有效地增进了中欧之间的国际贸易交流和合作。往返欧亚大陆间的中欧班列,是新丝绸之路的钢铁骆驼队,给沿线国家带来了新的机会,为中国国际贸易的发展获得了新的动力,成为中华民族建设最优秀的领导者!文/七七更多信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络发布,专门用于自学交流,不包括商业目的。

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